本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

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红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田(Honda)已经结束了它过去的“保守”信息。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队暗示进入一个更好的情况,本田也暗示,暗示不满意的法国站也是晋升的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛产生了戏剧性的影响-维斯塔潘本赛季在红牛圈中获得了一等奖,随后在银石赛道上赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了其旧有的传统印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是基于加拿大和法国的高温比赛是由这两个比赛先决条件。

理解要点。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源部门。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广对发动机的耐热性非常有利。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最终,超越它。在维斯塔潘之后,德国的优胜者也在一个热门的赛道环境中获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不同赛道上的推广作用实际上是相互的。

我们在法国,然后在奥地利学到了一些东西。它得到了改善,从那时起,它继续给德国带来这样的效果,这就是为什么我们能够不断击败强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的提升引擎在首次引入时没有很好的论据。因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断,之后,我们根据发动机在不同条件下的隐含条件不断地进行调整,最终得到了现在的形状。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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